排除高空車油泵故障的方法

  高空作業(yè)車的油泵有三種:直列式、分配式和單體式。無論哪種類型，油泵的關鍵在于一個“泵”字。油泵的數(shù)量、壓力和時間應非常準確，并根據(jù)負荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一種加工精細、制造工藝復雜的零件。國內(nèi)外普通汽車柴油機的油泵都是世界上少數(shù)專業(yè)工廠生產(chǎn)的。高空作業(yè)車的油泵必須有動力源才能運行，其下部的凸輪軸由發(fā)動機曲軸齒輪驅(qū)動。噴油泵的關鍵部件是柱塞。如果用醫(yī)院常見的注射器來比喻，那么可移動的塞子就叫柱塞。

  柱塞和柱塞套是加工非常準確的配套件。柱塞上有一個傾斜的槽。柱塞套上有一個叫做吸入口的小孔。這個吸入口充滿了柴油。當柱塞的傾斜槽面向吸入口時，柴油進入柱塞套。當柱塞被凸輪軸頂部到一定高度時，柱塞的傾斜槽與吸入口錯開，吸入口關閉，使柴油無法吸入或壓出。當柱塞繼續(xù)上升時，它會壓迫柴油。當柴油壓力達到一定程度時，它會打開單向閥，蜂擁而出進入噴嘴，然后從噴嘴進入氣缸燃燒室。每次柱塞排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分由回油孔排出，噴油量通過增加或減少排出的回油量來調(diào)節(jié)。當柱塞上升到“上點”后向下移動時，柱塞的傾斜槽會再次遇到吸入口，柴油會再次被吸入柱塞套中，上述動作會再次重復。每組直列式噴油泵柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸，四個氣缸有四組柱塞系統(tǒng)，所以體積較大，多用于中型以上汽車。比如大貨車、高空作業(yè)車等。柴油機通常使用直列噴油泵。